美国海运现状

港口和铁路拥堵

几个月来，美国的海运业务正经历着历史性的拥堵。 这种持续情况的原因是众所周知的：COVID-19 的影响和大量需求在全国所有主要港口和码头造成了瓶颈。 港口和铁路运营商的工作人员减少，这会延迟船舶的装卸，增加停留时间并减慢到码头的运输过程。 远洋承运人也不知所措，难以提供所需的服务和及时响应。 远洋船只有几天的延误，我们经常遇到港口遗漏。 时间表完整性几乎不存在。

美国货运情况

货运公司在 COVID-19 初期遭受重创，由于数量和需求下降，被迫解雇了许多司机。 然后，货运和需求的繁荣冲击了美国市场，此时，没有足够的司机可用。 过去几个月，司机的情况有所改善，但目前的货运车队仍无法满足强劲的需求。 卡车司机在接下来的 3-5 周内被超额预订。 为了加快提货和交付，LTL 和 FTL 可以作为一种选择，在指定仓库安排进出集装箱的转运。

美国的拖车托架

几乎所有的集装箱都卡在了等待托架等待运输，这成了一个很大的挑战。很多托架被占用并未能及时还回码头导致拖车无法正常安排柜子。托架成了稀有的东西。

美国进口货运

美国的港口和铁路码头基础设施简直被目前的进口量压得喘不过气来。 入境集装箱停放在某些地点，为新的船舶/火车装载腾出空间。 在许多情况下，这些“停车场”完全积压，集装箱被掩埋，无法立即移交。 为了安排接机，只有在集装箱可用且海关放行后，码头才会为卡车司机提供预约——在许多情况下，这可能需要数天甚至数周的时间。

美国出境货运

主要挑战是找到急需的集装箱设备以及运输用底盘。 港口和铁路码头也装满了出口集装箱，而且这些车站并不能那么容易地接受出口货物。 形势严峻，几乎每批货物都出现严重延误。

概况

我们估计今年美国的情况不会好转。 即使 2022 年也将继续充满挑战，但 海拓团队的目标是为我们的客户提供良好的服务和解决方案，尽管美国处于充满挑战的时期。

优先安排货物

我们通过提前预约美国当地的拖车，为客户提供整柜和散货优先派送服务，

高优先级货物

目前，通过使用拼箱服务代替整箱服务，可以在美国码头实现更好的运输时间和更短的周转时间。美国线我们也提供定期优质拼箱服务。 例如，中国以外的运输时间甚至从总体上的 28 天缩短到 18 天。 此外，包括亚特兰大和洛杉矶在内的新管道服务旨在大幅减少预订窗口。 美国海运市场持续紧张的局面也将要求急需的货物必须更频繁地通过空运装载。 海拓通过其自己的航空网络提供定期的优质运力，例如每周在安排空运从广州 - 芝加哥,LAX航线上的双向连接以及连接到其他美国机场的选项。