见证历史！今天，MSC正式超越马士基成为全球**船公司

根据Alphaliner 1月6日最新数据显示，MSC目前旗下经营船队总运力为4,284,728teu，马士基目前旗下经营船队总运力为4,282,840teu；在船舶数量上，MSC自有加自用总船舶数为645艘，而马士基为738艘，这就意味着MSC租用了更多的船舶以及运力（不过值得强调的是，”租用船舶“中也可能有很大部分是和融资租赁公司以及独立船东公司合作的长期合同）

今天（2022年1月6日），一个值得特别记住的日子，因为全球航运业的千年老二地中海航运，正式取代马士基成为全球**大集装箱航运公司，后者雄踞这一宝座已经数十年！

自去年八月份以来，MSC在扩张运力方面开足马力，业界不断有MSC造新船、购买二手船的消息传来，据Alphaliner不完全统计，从去年下半年以来MSC购买的二手船舶约有124艘

MSC CEO 索伦·托夫特先生（Søren Toft）向媒体表示：“大小不是我们的目标。在MSC，我们从不设定一个具体的**目标。增长、盈利能力和客户支持是我们前进的动力，并将继续推动我们前进。我们将继续推出新的服务和解决方案来支持客户，从而保持竞争力。”

马士基则一再表示，马士基的船队不会扩大，只会通过更换旧船将运力维持在400万-440万teu之间。

除了扩张运力，MSC的“壕”气十足的收购战也让人叹为观止：

2021年12月20日，MSC豪掷67亿收购BOLLORÉ AFRICA LOGISTICS

2021年12月23日，MSC再下一城，收购全球排名第51位的集装箱航运公司 Log-In

从1990年代中以来，马士基一直是世界**的集装箱海运公司，而成立于1970年的MSC从2004年以来正式成为了全球第二大集装箱海运公司。随后两家公司一直处于集运业领先位置。